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A partir de pesquisas em parceria com o Centro de Pesquisas em Ciência e Tecnologia Avançadas da Universidade de Tóquio, do Japão, a Nissan desenvolveu o br23c, um microcarro robótico que recria as características das abelhas para evitar batidas de carro.
O br23c é uma das muitas novas tecnologias de segurança que a Nissan está trabalhando, que fazem parte de seu ?Escudo de Segurança", um conceito baseado na ideia de que os carros devem ajudar a proteger as pessoas. O novo enfoque classifica riscos na condução e acidentes em seis fases.
O objetivo do projeto é diminuir, até 2015, pela metade o número de vítimas ou de ferimentos graves em acidentes de automóvel envolvendo os veículos da companhia em comparação com 1995.
No vôo, cada abelha cria seu próprio espaço oval pessoal. Mas, mais importante, são os olhos compostos das abelhas, que têm um alcance de visão de 300 graus (o dos humanos é de 180 graus), que permite a elas voarem sem interrupções dentro de seu espaço pessoal. Para recriar a função de um olho composto, os engenheiros tiveram a idéia de um LRF (buscador de alcance a laser).
O LRF detecta obstáculos de até dois metros dentro de um raio de 180 graus na frente do br23c, calcula a distância até eles e envia um sinal para um microprocessador embutido, que é imediatamente traduzido para evitar a batida.
Assim que detecta um obstáculo, o robô imita os movimentos de uma abelha e instantaneamente muda de direção, girando suas rodas em ângulos retos ou maiores para evitar uma batida.
Mas ao contrário de uma abelha, o robô não pode desviar para cima ou para baixo ou na diagonal, apenas em duas dimensões e apenas no sentido que as rodas podem girar.
Em vez do número infinito de maneiras que um zangão pode evitar outras abelhas, os cientistas da Nissan usaram uma função de rotação, além de aceleração e desaceleração para evitar batidas.
Os técnicos dizem que o dispositivo não necessita de uma unidade de processamento central enorme para executar programas complexos ou uma grande memória para armazenar dados de manobras anteriores.
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Nissan cria carro-robô que evita batidas, baseado no voo das abelhas
Sistema detecta obstáculos de até 2m e envia sinal que impede carro de bater
Foto por Divulgação
O objetivo do projeto é diminuir, até 2015, pela metade o número de ferimentos graves
O br23c é uma das muitas novas tecnologias de segurança que a Nissan está trabalhando, que fazem parte de seu ?Escudo de Segurança", um conceito baseado na ideia de que os carros devem ajudar a proteger as pessoas. O novo enfoque classifica riscos na condução e acidentes em seis fases.
O objetivo do projeto é diminuir, até 2015, pela metade o número de vítimas ou de ferimentos graves em acidentes de automóvel envolvendo os veículos da companhia em comparação com 1995.
No vôo, cada abelha cria seu próprio espaço oval pessoal. Mas, mais importante, são os olhos compostos das abelhas, que têm um alcance de visão de 300 graus (o dos humanos é de 180 graus), que permite a elas voarem sem interrupções dentro de seu espaço pessoal. Para recriar a função de um olho composto, os engenheiros tiveram a idéia de um LRF (buscador de alcance a laser).
O LRF detecta obstáculos de até dois metros dentro de um raio de 180 graus na frente do br23c, calcula a distância até eles e envia um sinal para um microprocessador embutido, que é imediatamente traduzido para evitar a batida.
Assim que detecta um obstáculo, o robô imita os movimentos de uma abelha e instantaneamente muda de direção, girando suas rodas em ângulos retos ou maiores para evitar uma batida.
Mas ao contrário de uma abelha, o robô não pode desviar para cima ou para baixo ou na diagonal, apenas em duas dimensões e apenas no sentido que as rodas podem girar.
Em vez do número infinito de maneiras que um zangão pode evitar outras abelhas, os cientistas da Nissan usaram uma função de rotação, além de aceleração e desaceleração para evitar batidas.
Os técnicos dizem que o dispositivo não necessita de uma unidade de processamento central enorme para executar programas complexos ou uma grande memória para armazenar dados de manobras anteriores.
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Por McKeegan Noel O programa Transformer (TX) apela a um (VTOL) de decolagem vertical e aterragem de veículos que pode viajar 280 milhas por terra ou por ar e transportar até 1.000 libras (Imagem: AAI Corporation) A empresa por trás da FAA...
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